Han var invitert til Citykonferansen som ble holdt i Oslo i forrige uke, for å snakke om i hvilken grad leietakere bryr seg om energieffektive bygg.
Han mener at det ikke betyr dyrere drift av de mest ambisiøse byggene.
– Det krever bare mer kompetente folk, og dette koster ikke mer, sier han. Og legger til at nei, bransjen er ikke klar for dette ennå.
Hotellmagnaten står bak det han hevder er verdens mest energieffektive hotell, Scandic Lerkendal i Trondheim. Målet er 50 kWh/m2år levert energi, og bygget holder energiklasse A.
Effektiv teknikk med desentraliserte ventilasjonsanlegg er med på å presse ned energibruken.
– Hvordan går driften der, ved Scandic Lerkendal?
– Det er .. under utvikling. Leietaker må være bevisst at det krever kompetanse og oppfølging. Dette går seg til, svarer Buchardt.
Gir blaffen i miljø
Han var invitert til Citykonferansen for å snakke om i hvilken grad leietakere bryr seg om energieffektive bygg. Buchardt brukte sammenlignbare biler, Tesla og Porsche Panamera Turbo, for å ”bevise” at vi bare styres av penger: Panamera turbo har tre promille markedsandel i Norge, mens Tesla har tre promille markedsandel i Tyskland.
-De som kjøper Tesla i Tyskland, er miljøbevisste. De som kjøper Tesla i Norge, er kun prisbevisste. Folk flest, driter i energikostnadene og i miljøkonsekvensene. Det gjelder både forbruk og materialbruk, sier Buchardt.
Tror på dårlig marked for C-bygg
Anslagsvis seks til ni prosent koster det ekstra å bygge nullenergibygg, eksempelvis Powerhouse.
-Ingen er interessert i å betale det, mener Buchardt, mens C-bygg er ren plankekjøring. Samtidig er ikke Buchardt i tvil: om ti år kommer C-byggene til å være som Porsche Panamera. Dagens Panamera-modeller har halvert drivstoffbruk sammenlignet med syv-åtte år gamle modeller – og da blir det vanskelig å selge bruktbil.
– Bankene kan ingenting om dette. Hvis vi skal tenke på Paris-toppmøtet og klimautfordringene, må vi få Tesla-tankegangen fra myndighetene inn i bygg, mener Buchardt.
Enova støtter nullenergibygg, men i følge Buchardt utgjør støtten ca 10 prosent av merkostnaden.
